الإخبارية

أخذت SAIC زمام المبادرة في الاستجابة لهدف "تقليل متوسط ​​استهلاك الوقود لسيارات الركاب المنتجة في ذلك العام إلى 5.0 لتر / 100 كم بحلول عام 2020" الذي طرح في خطة التنمية الوطنية لتوفير الطاقة وصناعة سيارات الطاقة الجديدة ، وأصدرت a تم افتتاح "الإستراتيجية الأساسية" التطلعية في معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2015 في 20 أبريل 2015 ، وتم إطلاق علامتين تجاريتين رئيسيتين للتكنولوجيا ، وهما netblue blue core و netgreen green core ، مع التركيز على الطاقة التقليدية وتكنولوجيا الطاقة الجديدة على التوالي.في عام 2015 ، فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة "الأساسية الزرقاء" ، بالإضافة إلى تقديم أحدث تقنيات MGE و SGE عالية الكفاءة في محركات الحقن المباشر للأسطوانة ، فقد استثمرت أيضًا على أساس سلسلة NSE الحالية ، وتخطط لإطلاق NSE محرك الجيل الثالث NSE الرئيسي بكفاءة أعلى وتكلفة أفضل.فيما يتعلق بالتكنولوجيا الهندسية ، سيتم عرض تقنية صب كتلة الأسطوانة خفيفة الوزن وعالية القوة "بسمك 3.5 مم" بالكامل على هذاحاجز الاسطوانة، وذلك لتلبية الاتجاه التقني الحالي واتجاه السيارات خفيفة الوزن بشكل أفضل.

في عام 2015 ، عينت SAIC قوة Zhengheng لإنتاج كتلة الأسطوانة لهذا المحرك ، وهو تأكيد على قوة Zhengheng في التكنولوجيا والجودة والتسليم لدعم منتجات سلسلة كتلة أسطوانات محرك SAIC NSE في السنوات القليلة الماضية.في الوقت الحاضر ، تضع قوة Zhengheng في قوات النخبة وستتعاون بشكل كامل مع مركز تكنولوجيا سيارات الركاب SAIC لتحسين "الجدار الرقيق" والقوة العالية لكتلة الأسطوانات.مدفوعة بـ SAIC ، من المتوقع أن تحقق قوة Zhengheng طفرة أكبر في تكنولوجيا الصب "للجدار الرقيق وخفيف الوزن"حاجز الاسطوانة.